苏锡常南部通道项目—案例分享
一、工程概况
苏锡常南部高速公路常州至无锡段，全长43.9公里，起自常州前黄镇，跨越锡溧漕河改线段、新长铁路，与锡宜高速公路交叉，下穿邀贤山后进入无锡马山境内，穿越太湖梅梁湖，终点在南泉接无锡 环太湖高速公路，是江苏省“十五射六纵十横”高速公路规划网中“十五射”的重要组成部分，也是长三角地区重要的城际交通要道。项目建成通车后串联起苏锡常三地，构建起沪宁间第二条快速通道，将有效缓解目前沪宁高速公路车流饱和的状况，进一步促进长三角交通、旅游、产业融合，对打造交通运输现代化示范区、促进苏锡常都市圈建设、推进长三角一体化具有重要意义。
太湖隧道入口地面上提前划设了小型客车、客车、货车三股车道，最右方划设了应急车道，入口上方电子屏也标明了车道及减速提醒。隧道出入口铺上了超长红色减速带。
太湖隧道全程区间测速。太湖隧道内监控已全覆盖，能够实时监测隧道内的突发情况。同时，隧道内安装了独立定向语音喊话设备，一旦隧道内发生交通事故、车辆故障等突发警情，驾驶员可及时报警，警方第一时间调取图像，并远程喊话引导司机采取必要的安全措施，避免发生二次事故。
二、工程配置
该项目主要由2条隧道群组成，共计224套PLC区域控制站，使用情况如下；
PLC控制器：施耐德
太湖隧道PLC控制器：主控控制器6套、区域控制器211套；
邀贤山隧道PLC控制器：主控控制器1套、区域控制器6套；
本地控制柜：安睿普Anrep控制柜
太湖隧道：本地射流风机控制柜36套、本地排烟风阀控制柜173套；
智能运维机箱：安睿普Anrep智能运维机箱
太湖隧道智能机箱控制单元：区域控制器211套、弱电配电箱213套、气体检测99套、无线通讯箱40套、隧道配电柜22套；
邀贤山隧道智能机箱控制单元：安睿普ANREP区域控制器6套、弱电配电箱30套、车道信号箱10套、隧道配电柜11套；
容错服务器：长城容错服务器
太湖隧道：容错服务器9套；
邀贤山隧道：容错服务器6套；
交换机：镨兰特工业以太网交换机
邀贤山隧道：工业以太网交换机工110台；
三、系统架构
架构主要分为三层
监控层：
硬件平台：采用长城容错服务器，为隧道机电监控提供硬件平台；
网络传输层：
区域监控主站、分站：通过工业以太网交换机组成冗余的光纤环网，且主站通过单模光纤口实现与监控中心的信息传输；本项目中邀贤山隧道采用我公司的镨兰特GS系列工业级交换机,为隧道数据传输的安全可靠提供可靠保障；
设备控制层：
PLC控制器：采用法国施耐德的Modicon Quantum系列控制器，各控制器之间通讯采用以太网MODBUS协议方式，实现数据的以太网快速交换；智能机箱控制器：采用本公司生产的智能采集模块,各控制器之间通讯采用以太网协议方式，实现数据的以太网快速交换；
本地控制箱：采用本公司集成成设备控制箱，由区域控制器通过硬接线的方式控制，实现监控中兴的实时控制；
四、系统特点
PLC监控系统采用底板扩展，机构简单耐用，可带电插拔，尺寸小占用空间小，具有运行可靠性高，抗干扰能力强，数据处理速度快的特点；主控制器的异地冗余结构设可有效避免系统中断，系统通过冗余提供高可用性；
系统具有先进性、可扩充性、经济性和实用性、便于操作、易于维护；下行、上行通讯速率时间小于1秒；数据刷新和画面切换时间为毫秒级；
五、工程示例图
